サンセット大通り

たとえ月曜火曜と研修で出張でもカバンには「出張なので、荷物大目なんですよね」という振りしてラジコン2台を入れてサーキットへ。

昨日も店長さん、IさんとIさんの奥さん、新人のMさんと0:00過ぎまで飲んでしまいました。

それでも朝は6:30に起床して研修に行くのがリーマンレーサーのたしなみ。

ってアッパーアーム破損！？

昨日今日と研修後職場に何も連絡せず、メールチェックもしないで直帰したバチが当たったのかも。。

以前からクラックが入っていたところでしたが、ついにいっちゃいましたね。

シャーシをもう一つ買おうか迷いましたが、同じ加工をするのも大変なのでタワーバーとロアアームを装着してみました（これを装着するにもかなりの加工をしましたが。。。）

ホイールは先日LM用タイヤを試着するために半分冗談で買ったマルチオフセットホイール。

まさかこんなところで役に立つとは思いませんでした。

今までのタイヤはホイールに両面テープで貼り付けていたこと、ラジアルタイヤのはずが、前後とも溝が完全に見えなくなるまで磨り減っていること、何よりリアタイヤの直径がデフギアの直径と等しくなり、デフギアが地面と干渉することから、前後新品タイヤにしました。

ボディとの接触を避けるため、前後ともオフセットは気持ち控えめ。

また一からセッティングを出さなければいけないのかと半分うんざりしていましたが、走らせて見るとなかなかいい感じです。

って前よりいい感じじゃないですか!!

びっくりです。理由は以前はタイヤが磨り減り、車高が低くなりすぎて路面と干渉しまくっていたこと、新品タイヤで適切な最低地上高が確保されたこと、新品タイヤは直径が大きいので、最高速度が上がったことが考えられます。

重心は確実に1mm弱上がったはずですが、今まで以上によく走ります。しばらくはこのセッティングを詰めると同時にコーナーを攻めて生きたいと思います