東西奔走

全員の目的が一つの方向を目指した時に、チームの士気は燃え上がる。しかしそのベクトルにも各人微妙な誤差が生じていき、やがてはその炎も勢いを弱める。青春の日々をギター演奏に捧げた日々にも終焉が訪れ、これまであった己の情熱を何にぶつければよいのかと、自己中心的な模索を始めた頃、そこに何故か"ハンドル"があった。

男子、自由自在に何かをコントロールしたり、その自由自在さに紙一重で何かをかわしたり、競い合ったりするコトに憧憬する者少なからずと思うのだが、ジブンももれなくそんな一人やった。

バイクやクルマを速く走らせるのは「何かをコントロール」の象徴の一つではあるが、辛うじて一家を養っている男が、まさか己のみの趣味の為に潤沢に資金を投入できるハズはなく、職場の若手衆でチームを発足し共同で手に入れたボロボロのカートを、シゴトの間隙を縫ってオーバーホールし、家計の間隙を縫ってライセンスを取得した２０歳代のそのムカシ。

車検から帰ってきた車でこの日同僚Ｎ氏と関東方面基地へと旅立つコトに。車検に出す前の何回かのロングドライブで、１５万キロを超えた旧車インプレッションからは、旋回中のヨレ、ハンドルから伝わる感触、もうボチボチ(退役も)潮時かなと思われていたのだが、今回の検査後の車からは明らかに感触違うことが伝わる。

「車」関係の雑誌はあまり読まんのですが、たまたま目についた「アリタリアペイントのランチャストラトス」にそそられて、カー・アンド・ドライバーを買ってしまった。夢を見るのは自由で、特集記事にあった、メルセデスのＳＬクラスとかで名神〜東名と疾走したら、さぞ「萬田銀次郎」の気分になれて、甘えた気持ちも捨てて仕事に向かえるかも、とかワケのわからん妄想も膨らみます。

昨日は数日前に紹介された派遣会社のエンジニア氏と共に名古屋へまで出向いた。降って沸いた任務ですがその方もプロ。何ら問題なく任務は遂行された。自分の本来の仕事は若干放置気味となっていますが、なんとかなるやろとタカくくってます。

先日、エリシオンを買ったばかりの車評論家のＮ氏にボロ車
アベニールを貸すと、「なんや右のリア、おかしないか？」と、
４０歳を超えた途端右ひざ痛がひどくなった自分と妙に重なる

連休の帰宅は老体アベニールの健康状態をチェックしながらの
ドライブとした…

連休は、走行距離１４万７千キロを超えたアベニールで帰宅する事とした。
先がけて今日は給油とオイル交換をしてきた。最近ではロングドライブも
めっきり少なくなり、去年の車検からまだ4000km足らずではあるが、高速
ロングドライブを前に硬い目のオイルに交換するコトとした…