東西奔走

メーカーを見ると「クムホ」(KUMHO)とある。アジアのどっかでこさえてる、値段(それ)なりの製品やろうとは思たけど、もうそれほど長くは乗り続けることもできない車。とにかく、ゴムでできていて、ちゃんとした深さの溝があるタイヤなら、それで良いのだ。

と、即座にに「コレくれ」と支払い澄ませて作業を待った。待ってるあいだ、しかし本当にこれでよかったのかと妙に不安なキモチとなってきた。見た目はフツーやけど、走らせてみるとツルッツルで、今以上に心もとないんじゃなかろうかとか、タイヤパターンもじつはハッタリで、全然排水せんのではなかろうかとか、逆に安さを身の危険に代えてしまったのではなかろうかと。

交換作業終え、５号への短い帰路にて感触を確かめてみた。直線ばっかしの国道１２９を、流れに沿って走っただけなんで細かいところはわからんけど、印象は、「やたらロードノイズ拾う。」「ハンドルから伝わる感触が妙に硬い。」

コンパウンドが硬めなのだろうか、逆に言うと「減らないタイヤ」かも。それ以外はフツー。高速域からドンっとブレーキ踏んだらバララララッとやかましいことやろうけれど、ちゃんとまっすぐ止まってくれそう。フツーに乗っててそんな場面に出くわすことは、基本ないけど。

でも身の危険を感じるような粗悪品というわけではなさそうだ。アジアの激安タイヤ、付加価値にこだわらないのであれば、アリかと思う。


追伸：
と、えらそうに書いてしまったが、このタイヤ、韓国財閥「錦湖」の世界ブランドらしい(知らんけど)。自国と欧米に研究所を設け、中国やベトナムで生産とのこと。ヨーロッパＦ３の公式タイヤに選定されたり、日本でもＧＴに参戦してたりとか、参戦してるということは当然「クムホギャル」とかもいてるし、十分メジャーやったのね。



履かせたタイヤをよく見ると、ブロックのパターンが等間隔ではなかったり、その意味はわからんけどそれなりの特色も見受けられる。「やかましい」と感じたのはこの不等間隔から発せられる「和音」やったのだろうか。来週末の東名・名神の旅、走行距離の５分の１は「慣らし」にあてるが、ちょっとした楽しみができたかも。