ドキュメンタリー写真の綴り方　完全？版

美並から白鳥まで暫定２車線で開通していた区間を４車線に増やす工事です。現在は中央線にポールが立ててあるだけですから、正面衝突事故がたまに起こるそうです。能越道の新規開通路線である穴水・能登空港間は中央線がコンクリートで仕切られていて、路側帯に車一台は止められるようにしてあります。こうした構造の高速道路は全国で初だそうです。普通は全路線が上下４車線が基本で２車線しか開通していない路線はあくまで「暫定」なんだそうです。いくら交通量が少なかろうが取り合えず２車線作って、あとは需要予想を水増しして４車線化する。この程度の事がなくなり、需要が見込めない路線は始めから上下２車線で作る、というのが民営化の成果なんでしょう。そんな当たり前のことすら今までやっていないというのは如何なものか？官僚というのはそうしたものなんでしょう。