タイヤ選択｜機械設計が好き

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名前	blueprint
性別	男
自己紹介	猫好き一家のおやじです。仕事は機械の図面描き好奇心が多過ぎて家族に、時々迷惑かけてます
趣味	映画鑑賞酒アウトドア
居住地	福岡県
好きな食べ物	塩さば

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blueprint

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男

自己紹介

猫好き一家のおやじです。仕事は機械の図面描き

好奇心が多過ぎて家族に、時々迷惑かけてます

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居住地

福岡県

好きな
食べ物

塩さば

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タイヤ選択

2008-04-28

自転車でも走行距離が１０００ｋｍに近づくと
タイヤに溝が無くなってくるもので

私の場合は、リヤタイヤだけ減りが激しい
(誰でもそうなのか？）

フロントタイヤはヒゲが無くなった程度で
まだまだ使えそうな感じですが

自転車購入時に付いてきたタイヤはどうみても
オフ用のブロックパターンだったので街乗りでは
ハンドルにゴツゴツ感がある

自転車は、通勤などでの街乗り専用なので
交換は前後同時にすることにして
オンロードよりのタイヤを選択しました

入荷は今週中の予定

５月の連休初日はタイヤ交換作業になりそうです

タイヤの減り方を見ると、私は
オートバイの時と同様に自転車でも
基本的にリヤ荷重で乗っているようです

なんのことやら

以下は、おっさんの妄想です

リヤ荷重での乗車となると
自転車でドリフト（スライド）走行は可能なのだろうか
普通は無理・・・無謀でしょう

しかし、下り坂でカーブもあって
歩行者や他の車両がいなく居なかったら・・・

箱崎近辺の湾岸を走る道路に
一箇所だけＳ字のカーブ付き陸橋があるけど

イメージすると・・・いかん
転倒するイメージしか浮かばない

普通の一般道路では、自転車がフルバンク状態で
ペダルを漕ぐとペダルが道路に当たるから

基本構造上、フルバンクの状態でリヤタイヤに
パワーを加えることができない

ということはドリフト走行というかスライド走法は

やっぱり難しい。

だいたい、自転車はグリップ走行の方がタイム良くない？

ということで、妄想終了

Posted by blueprint 12:11:47 │Comments(0) │TrackBack(0)

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