改造の内訳｜機械設計が好きⅡ

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改造の内訳

2008-03-27

通勤・帰宅の電車の車内で暇を持て余し
今までに自転車改造に費やした部品の内訳を出してみた

昨年(事故前）、交換した分
１）ペダル（プラスチックからＡＬへ）
２）クランク込みのＢＢセット（ＭＴＢ用）
３）サドル

今回交換した分
４）前後ホイール（中古）
５）Ｆ・Ｒディレーラ
６）Ｆ・Ｒ用シフトレバーセット
７）クイックレリーズ
８）上記部品を交換するためのブラケット類
９）チェーン

以上を合計すると　あれ？

ほぼ車体購入価格の倍額の部品がついている
車体価格は￥10000ちょっとだったから
メーカー（ＧＴとか）製のロープライス自転車と同等？

自分で部品を選択して、切った張ったの工賃まで入れたら
もっと価格は上がるんだけど

切った張ったの部分は私が楽しんだ部分なので
マイナス勘定にすべきでしょうか

ＰＣだけでなく自転車も自作（セット組）すると
大量生産の市販品より高くつくという事でしょう

しかし、自分で部品を選択したしたから余計な部品はない
自分が必要とする構成の自転車になりました
（サイドスタンドが無いは行き過ぎか？）

さらに、自力で組んだ分
各部品の構造やら部品構成が頭に入ったから
少々の故障やら破損が発生しても自力でなんとかできる

これって、大事なことですよ

もし通勤途中でどこかが壊れたとき
自転車ではＪＡＦは来ない

当然、遠距離ツーリングでもないのに通勤の際も
ヒップバックに修理道具一式（ポンプ含む）入れてます

そうそう、あとどうしても追加したのが
この車載工具を搭載するためのキャリアと
盗難防止用の２個目の鍵

盗まれでもしたら泣くに泣けないから

Posted by blueprint 12:12:39 │Comments(0) │TrackBack(0)

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