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もう一歩

2008-03-24

79902.jpg

自転車の耐久性ＵＰ（のつもり）改造は
リヤ側の取付を昼に終わらせてから

引き続いてフロントホイールも交換
（フロントも曲がりが出てました）


タイヤを交換したら次は変速機です
取付02
元々、フロント側のスプロケット周辺だけは
ＢＢユニット（ペダルの主軸のベアリング）を強化した際に
グレードＵＰしていたのだけれど、

オリジナルのフロントディレラーとスプロケットの直径が
合わなくて、変速時にチェーンが外れることがあったので
今回の部品変更時に適合するディレラーと交換する必要が
ありました

そこで、古いディレラーを外して・・・外そうとしたら
取付03
チェーンを切らないと外せない構造だと知りました

持っていて良かった工具と予備品（チェーン）
取付04
仕事がらチェーンを切った張ったは経験があるので
さほど苦労せずチェーンを切断、ディレラーを交換して
チェーンを張り直しました
取付06
ハンドル周りの変速レバーユニットを取り付け
ワイヤを調整したところで一応、作業終了
取付07

ハンドルのグリップが・・・無い
グリップの予備はさすがに持っていないので

もう一歩というところで、今回も終了

Posted by blueprint 12:28:30 │Comments(2) │TrackBack(0)

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Posted by blueprint at 2008-03-24 16:19:14

公称は188です（笑）
サドルスタンドはリミットまで上げ
サドル本体は取付位置を後方に下げて丁度です

安い車体の割には、思ったよりフレームだけは
剛性感があっていいバイクです

最近の自転車・２輪車用のチェーンは安全のため
ジョイントリンクが廃止され、ピン接合式に変更されてます
おかげで市販の交換用チェーンには結合ピンしか
付属されてないから、チェーンの脱着双方に
チェーンカッターが必需品になっているのよ

Posted by プローブＬＸ at 2008-03-24 15:39:57

へー?
ママチャリに毛が生えた程度だと思っていたらだ割と良さそうなバイクですな。君の身長(185だっけ?)だとサドルもトップブリッジより上げないと無理だろうね
所でわざわざチェーンカッターを使わなくても、どこかにジョイントリンクが入ってなかったかい？

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