| S | M | T | W | T | F | S |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
羽田にあるANAの機体メンテナンスセンターを見学した。
始めはクイズとビデオで飛行機について勉強した。1機飛ばすのに、たくさんの人が関わっていることを改めて知り、高いと思っていた運賃が、
そうでもないかもと思えてきた。
続いてお待ちかねのハンガー見学。今日は767が2機と1機の777が整備を受けていた。
普段は決して寄ることが出来ない近さで飛行機を眺める事ができた。767程度でも尾翼直下から見上げると、その大きさを実感した。
夏休み期間中ということもあり、予約が取りづらい社会科見学の人気スポットだけに、余裕をもって予約をしなければならないが、
また行ってみたいと思う内容だった。これを無料で提供してくれるANAさんに感謝だ。
写真もいっぱい撮ったが、掲載はANAの許可待ちなので、許可が下りれば後ほど。
<8月5日追記>
許可が下りたので写真を掲載します。
All Nippon Airways Boeing767-300 JA8259
間近で見上げるとその大きさを実感する。
福島空港（FKS)、６月１日。
前回が３月１５日だったから，２か月半ぶりのFKSとなった(^^ゞ
今日は香港航空のチャーター便があるし，先々週から週５便となったアシアナ航空もあるのでセットで撮影に行った。
香港はいつもと同じ時間帯ながら，アシアナは日曜日だけ夕方の運行となり，両方の時間帯が重なるのだ。
今日の香港航空は到着も出発もほぼ定刻で，離陸に向けてタキシー中にアシアナ航空の着陸となった。香港航空はRW１９上がり，
アシアナ航空はRW０１の降りたったので，香港航空はアシアナ航空が滑走路からどの誘導路を通って平行誘導路へ入ってくるのかを待つために，
平行誘導路上でホールドされていた。FKSのようにトラフィックが少ない空港でも，たまにグランドでの交通整理があると見ていておもしろい。
周辺空域はもちろんのこと，空港内に於いても先々のことを見通して交通整理をしている管制官（福島は管制運行情報官か）
は頭のよい人なんだなぁと感心する。
写真は，結局Ｔ２から滑走路に入り，ＲＷ０１エンドで１８０度ターンしてから離陸した香港航空チャーター便
HongKong Airlines Boeing737-800 B-KBＩ
その他，今日の撮影機体。
DiamondAircraft DA40 JA40DA
Cessna 172 JA3814
IBEX Airline Bombardier CRJ-200 JA02RJ
AsianaAirlines Airbus A321-200 HL7731
Japan Transocean Air Boeing737-400 JA8597
仙台空港（SDJ)，５月４日。
飛行機を撮るのは２か月近くぶり，そして仙台空港ともなると７か月ぶりとなる。今日は仙台空港発のホノルルチャーター便があるので， 久々に仙台空港へ朝から出かけた。本当は昨日の３日にホノルルの帰国便とコンチネンタルのチャーター便があったので， そちらに出かけるつもりでいたが，今日の方が天気予報がよかったので，定期国際便も土曜よりは増える今日に変更した。しかし，昨日と同じ， というかもしかしたら悪かったような気もする濃い霧に悩まされる一日だった。
ホノルルチャーター便の回航便は夕方着であるのに朝から出かけたのは，
まだ撮ったことがなかったANAのB737-700目当てだからだった。しかし朝早ければ早いほど霧は濃く，霧雨で濡れるほどで，
無理矢理撮ったこの写真が限界だった。
Air Nippon Boeing737-700 JA17AN
その後も，霧雨が止んだのは１０時過ぎで，何とか薄日が当たり明るかったのは１４時から１５時くらいまで。
なかなか現れないホノルルチャーター便がやってきたのは１６時半頃で，一度着陸を試みるものの視程不良でゴーアラウンドしてしまった。
２度目は無事に着陸したが，それまでISO１００で撮れていた感度も４００に上げざるを得ない状況だった。
写真はホノルルへ向かうためにやってきた日本航空８８１２便
JapanAirlines Boeing747-400 JA8072
それでも今日は，エアトランセやエバーのキティジェットなど，今更ながら初めて撮ったものもあったので，
天気が悪かったことを除けばなかなかの一日であった。
写真左は函館へ向かうエアトランセ Air Tansse RaytheonAircraft Beech 1900D
JA017A
写真右はRW２７へ進入するエバー・ハローキティジェット EVA
Airways Airbus A330-200 B-16309
その他の撮影機体
Japan Transocean Air Boeing737-400 JA8938
JAL Express Boeing737-400 JA8994
Air Central Bombardier DHC8-Q400 JA848A
All Nippon Airways Boeing767-300 JA8363
JAL Express Boeing737-400 JA8999
JapanAirlines McDonnell Douglas MD-81 JA8498
Air Nippon Boeing737-500 JA8595
Air Nippon Boeing737-500 JA301K
All Nippon Airways Airbus A320-200 JA8304
All Nippon Airways Boeing767-300 JA8568
IBEX Airline Bombardier CRJ-200 JA03RJ
AsianaAirlines Boeing767-300 HL7514（チャングム・マーキング）
JapanAirlines McDonnell Douglas MD-81 JA8297
AirCentral FOKKER50 JA8889
All Nippon Airways Airbus A320-200 JA8609
JapanAirlines McDonnell Douglas MD-81 JA8260
AirChina Boeing737-800 B-5133
福島空港（FKS)、３月１５日。
今日の目玉は香港航空のチャーター便であったが，出かけるかどうか迷っていた。ライブカメラで到着便を確認したところ， １日と同じ海南航空カラーだったのでカメラを積んでスクランブル発進(^^)
天気はよかったがジャンボチャーターがあった日曜日とは違い北西の風が吹いていて，西側法面で待機しているのは寒かった。
それでも傾きかけた赤い光を一杯に浴びて，飛び立っていった。
写真はRW０１から上昇中の香港航空B737-800
HongKong Airlines Boeing737-800 B-KBP
最後に，おまけのFKS上空シリーズ。
エバーのMD-11かな？
福島空港（FKS)、３月９日。
４日に旅立ったジャンボチャーター便が帰ってきた。今日は朝から天気がよく気温がぐんぐん上がり，この春一番の暖かさとなった。
西側法面に訪れていたたくさんの見物客にとっても過ごしやすかったことだろう。ランディングは逆光となったが，
車の移動が困難になると思われたので，ずっと西側法面で撮影していた。風がほとんど無かったからかRW１９を使う便もある中，
ジャンボはランディングもテイクオフもRW０１を使っていた。テイクオフ後のぐんぐん上昇する姿を順光で狙いたかったので，
テイクオフのRW０１使用はありがたかった。
写真左はランディング直後のジャンボチャーター便。
写真右は関西国際空港へ向け飛び立つジャンボチャーター便。
JapanAirlines Boeing747-400 JA8078
そして，旋回しながら上昇する同機。
飛行機の写真ではないが，初めて目にしたのがランウェイを走る化学消防車。
JA2421が着陸に際し，ノーズギアが出ているかどうかの確認がコックピットからできなかったらしく，
ローパスして地上から確認後に降りてきた。万が一のことを考えてか着陸機を追いかけるようにして２台の化学消防車がランウェイを追走。
わずかな時間にもかかわらず迅速な対応をしていた。幸いにも何事もなく終わった。
離着陸がある度に回転灯をつけて待機する姿がいつもあるわけだが，FKSの安全を守るこの種の車両の活躍が見られて感心した
（本当は走らない方がいいわけだが…）。
その他の撮影機体
IBEX Airline Bombardier CRJ-100 JA01RJ
Japan Transocean Air Boeing737-400 JA8932
JAL Express Boeing737-400 JA8992
Air Next Boeing737-500 JA356K
FujiHeavyIndustries AeroSubaru FA-200 JA3813
JapanAirCommuter Bombardier DHC8-Q400 JA846C
HongKong Airlines Boeing737-800 B-KBE
福島空港（FKS)、３月４日。
待ちに待ったFKSへのジャンボ飛来の日。開港１５周年を記念しての運行だ。 空港HPによるとB747がFKSに来たのは２００５年の１２月以来。その頃は飛行機の写真を撮っていなかったので， FKSのB747を撮るのは今回が初めてだ。仕事の都合でランディングは撮れなかったが， SPOT５に入っている姿とプッシュバックされる様子を撮ることができた。HPの情報だとB747-300の予定であったが， 今日やってきたのはウィングレット付き-400。かっこよさでは一番と感じる。展望デッキは見学や見送る人でかなりのにぎわいを見せていた。 帰りの便は日曜日なので，ランディングから撮影を始めたい。
写真左は夕刻のSPOT５にたたずむジャンボチャーター便
写真右はプッシュバックされ，南向きに顔を向け暗闇に浮かび上がるジャンボチャーター便
JapanAirlines Boeing747-400 JA8078
福島空港（FKS)、３月１日。
須賀川での撮影の後，空港へ足を運んだ。今日も香港航空のチャーター便があるからだ。JACの伊丹行きはぎりぎり間に合わず…。
３月限りなので撮っておきたかった。今日のチャーターも早着。しかしデザインこそ同じものの，
いつものカラーと違い黄色を使っているし垂直尾翼のベースカラーが赤い。帰宅後に調べてみると，どうやら海南航空
（HainanAirlines)のカラーリングのようだ。香港航空は海南航空のグループ会社なので機材の交流があるのだろう。
白と赤が主体の今までの香港航空カラーより，今日のカラーの方が見栄えがする感じだ。
HongKong Airlines Boeing737-800 B-KBM
その他の撮影機体
NewCentralAirService Britten-Norman BN-2B-26 Islander JA5319
最後に，おまけのFKS上空シリーズ。
「なんかお腹が黄色いぞ」と思ったら，ANAのピカチュウジャンボでした。
さぁ，いよいよ来週はこんな大きい７４７がFKSに降りてくるので楽しみだ。
福島空港（FKS)、２月１６日。
今日も香港航空のチャーター便があるのでアシアナ航空から撮影に出かけた。アシアナのランディングは撮らず，
ライブカメラで新塗装であることを確認してから家を出た。アシアナのテイクオフの前に，JACの伊丹線が到着。
今日の機材はJACカラーのJA842Cだった（※昨年11/24の記事でJA842CだけがJACカラーと書いたが，
JA841CもJACカラーであった）。
写真は離陸するJA842C。
JapanAirCommuter Bombardier DHC8-Q400 JA842C
そのコミューターが離陸する前に，何だかレディオが慌ただしくなり，チャイナイースタンとの交信が増えてきた。
土曜日で福島便はないはずなのに「はて？」と思っていると，交信している相手はMU279便のようで，調べてみると札幌行きの便だった。
千歳が使えずダイバートしたようだ。ダイバートと言っても，福島線の定期便でも使われている機種で，
しかも撮ったことがある機材だった(T.T) 香港航空のチャーター便と時間が重なったために，
一旦入ったスポット５から国内線用のスポット３に移動させられたくらいが普段と違うところか…。
写真は着陸した中国東方航空のA319。
China Eastern Airlines Airbus A319-100 B-2333
そして最後は，香港航空のチャーター便。前回撮影した機材と同じだった。
HongKong Airlines Boeing737-800 B-KBL
その他の撮影機体
Asiana Airlines Boeing767-300 HL7506
Fuji-Bell 204B-2 JA9177
三連休を利用してさっぽろ雪祭りへ。せっかくなのでFKSを利用した。福島空港（FKS)、1月19日。
遅くなったが今日が２００８年撮り初めとなった。今日はアンコール航空と香港航空のチャーター便がある日。香港航空に関しては，
昨年１２月は一度も空港に行かなかったので初撮影。１２月半ばから二日に一回くらいのペースで飛来しているというのに…。
写真左は，離陸するアンコール航空のチャーター便。
Angkor Airways Boeing757-200 XU-AKB
写真右は，着陸するアシアナ航空の韓国線。今日は新塗装だった。
Asiana Airlines Boeing767-300 HL7506
そして香港航空のチャーター便。予定より早く１４：５０分頃にやってきた。
HongKong Airlines Boeing737-800 B-KBL
その他の撮影機体
JapanAirCommuter Bombardier DHC8-Q400 JA850C
最後に，おまけのFKS上空シリーズ。
大韓航空（Korean Air)のB747です。西から東へ向かいましたが，どこへ行くんだろう？